Pilih Yamaha R25 atau Kawasaki Ninja 250?

Dalam artikel Torsimaxx sebelumnya (Akhirnya Kawasaki Ninja 250 Asapi Honda CBR250RR) ada pertanyaan dari UCners mengenai performa Ninja 250 Fi dan R25.

Untuk menjawab itu, Torsimaxx mencoba mencari tahu dari berbagai sumber. Benar atau tidaknya, Anda sendiri yang sebenarnya harus menjajal.
Tenaga Ninja 250 dan R25

Dimulai dari pertanyaan utama bagaimana tenaga Ninja 250Fi dan R25? Mengutip dari situs jagatotomotif.id, ternyata Yamaha R25 memiliki tenaga yang lebih unggul dbandingkan Kawasaki Ninja 250 Fi.

Pada Rpm 12 ribu, R25 mampu mengeluarkan tenaga maksimum sebesar 35,6 tenaga kuda (HP). Sementara Ninja 250 Fi bisa menghasilkan 32 Hp pada putaran mesin 11 ribu Rpm.

Hal itu selaras dengan torsi yang dihasilkan keduanya. Yamaha R25 mampu membuat torsi puncak 22,1 Nm. Lalu Kawasaki Ninja 250 beda tipis 21 Nm.

Ini nih video yang menggambarkan kekuatan kedua motor tersebut. 

Kenyamanan Berkendara Ninja 250 dan R25

Beralih ke sisi kenyamanan saat berkendara. Mengapa bahas sisi ini? Ya, karena banyak yang mau pakai motor ini buat harian. Jadi coba diperhatikan yah.

Jika dilihat sekilas kedua motor ini posisi duduknya tidak ada perbedaan. Tapi mengambil sumber dari situs Otomotif.grid.id, katanya jok dan tangki Yamaha R25 yang ramping membuat nyaman untuk dijepit paha dan kaki.

Kalau Ninja 250 sedikit lebih lebar, jadinya pengendara juga harus lebih mengangkang. Namun, keduanya masih terbilang nyaman kok dipakai perjalanan jauh.

Mengapa? posisi duduknya lebih tegak karena setang tinggi ditambah tempat footstep lebih maju membuat kaki jadi lebih santai.

Lalu beralih ke poin Rake. Bahasa asing itu berarti sudut yang tercipta antara poros kemudi dengan garis lurus as roda depan. Untuk R25 itu 25 derajat, dan Ninja 250 27 derajat.

Artinya, semakin kecil rake maka untuk berbelok semakin nyaman. Catatan khusus untuk Ninja 250 untuk menikung, pengendara butuh usaha yang lebih. Bobotnya 172 Kg dan rake besar jadi penyebabnya. 

 Pilih Yamaha R25 atau Kawasaki Ninja 250? 

Spesifikasi Yamaha YZF-R25
  • Mesin: 4 Langkah, 8 valve DOHC berpendingin cairan, dua silinder.
  • Diameter X langkah: 60,0 X 44,1 mm,
  • Perbandingan kompresi: 11,6 :1
  • Sistem bahan bakar: fuel injection
  • Sistem pengapian: TCI (Transistorized Control Ignition)
  • Tipe busi: CR9E
  • Tipe baterai: GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)
  • Sistem starter: electric starter
  • Sistem pelumasan: basah
  • Dimensi; panjang x lebar x tinggi (2.090 mm x 720 mm x 1.135 mm)
  • Tinggi tempat duduk: 780 mm
  • Ground clearance: 160 mm
  • Wheel base: 1380 mm
  • Caster angle: 25 derajat
  • Trail: 95 mm
  • Daya maksimum: 26,5 KW(36 PS) /12.000 RPM
  • Torsi maksimum: 22,6Nm /10.000 RPM
  • Berat Isi: 166 kg
  • Kapasitas tangki: 14,3 L (Res : 3 L)
  • Tipe rangka: Diamond
  • Tipe transmisi: manual, 6 percepatan
  • Tipe kopling: basah, kopling manual , multiplat
  • Ban depan dan belakang: Tubeless 110/70-17M/C(54S) & 140/70 � 17M/C(66S) � Suspensi depan: telescopic fork (diameter 41 mm)
  • Suspensi belakang: monocross suspension
  • Lampu depan: DC Halogen 12V,55W (H7)
  • Lampu belakang: LED.
Spesifikasi New Kawasaki Ninja 250 Fi
  • Tipe Mesin: 4-Langkah / Tak, Pendinginan Air, Dua Buah Sejajar
  • Maksimum Power: 23.5 kW {32 PS} / 11,000 RPM
  • Torsi Maksimum: 21.0 n-M {2.1 KGF-M} / 10,000 RPM
  • Volume Silinder: 249 cm3
  • Sistem Bahan Bakar: Fuel Injection Sistem (o28 mm x 2) dengan katup Throttle Ganda
  • Sistem Pengapian: Digital 
  • Suspensi Depan: 37 mm garpu teleskopik  
  • Suspensi Belakang: Uni�Trak Model Gas-Shock dan 5�tingkat penyetelan 
  • Rem Depan: Tunggal cakram berdiameter 290 mm ??dengan kaliper dual piston 
  • Rem Belakang : Tunggal cakram berdiameter 220 mm kaliper dual piston 
  • Ban Depan: 110/70-17 M / C (54s) 
  • Ban Belakang : 140/70-17 M / C (66S) 
  • Panjang x Lebar x Tinggi : 2.010 x 715 x 1.110 mm 
  • Minyak jarak Poros Roda : 1.400 mm 
  • Minyak jarak Ke Tanah : 785 mm 
  • Berat : 172 kg 
  • Kapasitas Bensin : 17 liter 
  • Jumlah Transmisi: 6-speed, return shift 
Kesimpulan

Coba dulu motornya, karena setiap pengendara memiliki karakter berkendara yang beda-beda. Mungkin hasil review Torsimaxx ini bisa tidak sama dengan rasa saat UCners menjajal langsung.

Oiya kok tidak cantumkan harga? Ya nanti ada yang komentar Torsimaxx sales motor lagi. Cari sendiri ya harganya, syukur-syukur dapat diskon besar dari dilernya.

BACA JUGA : Ketika 3 moge Kawasaki Z series 4 silinder Di Jejerkan

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Inilah Harga 7 Motor 600cc Terlaris Di Indonesia

Gambar
Pada saat kita membicarakan motor sport, pastinya sahabat otomotif mengingat kata moge atau istilah lainnya adalah motor gede. Ciri ciri motor sport memang dilengkapi dengan mesin yang berkapasitas besar dan juga dibekali dengan teknologi terbaru lainnya. Beragam tipe moge bisa sahabat pilih, dan untuk yang termurah yang dilengkapi dengan mesin 600cc sampai 650cc. Pabrikan Yamaha, Honda, Kawasaki, dan Suzuki masih menjadi rajanya motor sport di kelas 600cc di Indonesia, berikut ini adalah 7 motorsport 600cc terbaik dan terlaris di Indonesia seperti dikutip dari otomaniac.com 07/10/2017. Inilah Harga 7 Motor 600cc Terlaris Di Indonesia 1. Motor Yamaha R6 (270 Jutaan) Yamaha R6 adalah salah satu motor sport 600cc terbaik dan terlaris di Indonesia. Meski teknologi yang dibawa motor ini tergolong sudah agak lama, yamaha ini memiliki kapasitas mesin hingga 599cc yang dilengkapi dengan sistem pendingin cairan. motor ini mampu mengeluarkan tenaga maksimal hingga 123.7PS pada putaran mesin 14....
Baca selengkapnya

Suzuki Diperkirakan Enggan Bermain di Kelas Sport Tulen 250CC ?

Gambar
Para pecinta dan loyalis Suzuki harus semakin bersabar. Suzuki belum akan bermain di segmen sport fairing 250cc, setidaknya dalam waktu dekat ini. Pilihan di kelas ini sebenarnya cukup bannyak, Honda, Yamaha, Kawasaki dan KTM menawarkan pilihan yang cukup baik. Keengganan Suzuki bermain di kelas ini bukan karena banyaknya kompetitor, namun lebih ke arah strategi. Jika dulunya sempat dirumorkan kehadiran Suzuki GSX-250R ke tanah air, namun pihak SIS dengan yakin menepis rumor ini. GSX-250R menurut mereka tidak cocok dengan selera konsumen tanah air. Menurut pihak SIS, konsumen di kelas ini sangat mempertimbangkan performa, dan didominasi oleh pecinta kecepatan. GSX-250R dirancang justru bukan ke arah racing. Pun demikian, SIS tetap memiliki rencana ke arah pengembangan motor 250cc yang memiliki karakter sesuai dengan hasil risetnya mengenai selera konsumen di Indonesia. Jika nantinya mereka akan bermain di segmen ini, maka motor harus memiliki performa di atas kompetitor. Suzuki ingin m...
Baca selengkapnya

Double Decker Agra Mas

Gambar
Perusahaan Otobus (PO) Agra Mas, Karawang, beberapa waktu lalu mulai mengoperasikan armada bus tingkat (double decker) untuk trayek antarkota antar provinsi di Pulau Jawa. Bus yang mulai beroperasi sejak April 2017 ini, melayani trayek Executive Plus di rute Bogor-Ngadirojo (Wonogiri). Dilansir dari MobilKomersial.com (12/10/2017), PO Agra Mas menjadi perusahaan otobus kedua yang mengoperasikan armada bus AKAP double decker ke subterminal ini setelah sebelumnya PO Putera Mulya mengoperasikan bus double decker Jetbus 2+ trayek Ngadirojo-Wonogiri-Solo-Terminal Pulogebang Jakarta. Bedanya, PO Agra Mas menggunakan armada Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 triple axle, sementara PO Putera Mulya menggunakan sasis Scania K410 Opticruise triple axle. Bus Agra Mas Super Double Decker (SDD) ini berbalut bodi Jetbus 2+ double glass dari Karoseri Adi Putro, Malang. Masing-masing bus berkapasitas 50 orang dengan perincian 38 kursi di lantai II dan 12 kursi di lantai I. Satu bus tingkat tersebut ditaksir ...
Baca selengkapnya